|
Допустимые габариты грузов
Як-40К
|
| Максимальная коммерческая загрузка | 2720 кг - пассажирский вариант,
3200 кг - грузовой вариант |
| Грузовой отсек: | объем 22 куб.м;
площадь пола 11,2 кв.м;
грузовой люк 1,27x1,52м |
| Предельные габариты груза: | высота - 1,5м;
длина - 5м;
ширина - 1,5м |
| Допустимое давление на пол | 400 кгс/кв.м (1000 кгс/кв.м) |
Ан-24РВ
|
| Максимальная коммерческая загрузка | 5000кг |
| Максимально допустимая загрузка | передний багажник - 900кг
задний багажник - 1170кг |
| Передний багажник | грузовая дверь 1,1x1,2м |
| Предельные габариты груза | высота - 0,6м
длина - 1,5м
ширина - 0,8м |
| Задний багажник | багажная дверь 1,41x0,75м |
| Предельные габариты груза | высота - 1,5м
длина - 0,7м
ширина - 1м |
| Допустимое давление на пол | 400 кгс/кв.м |
Ту-134А
|
| Максимальная коммерческая загрузка | 8600кг |
| Максимально допустимая загрузка | передний багажник - 1920кг
задний багажник - 2700кг |
| Передний багажник | объем 6 куб.м
площадь пола 3,2 кв.м
грузовая дверь 1,25x0,75м |
| Задний багажник | объем 8,5 куб.м
площадь пола 4,5 кв.м
люк 0,9x1,22м |
| Допустимое давление на пол | 600 кгс/кв.м |
Ту-134А грузо - пассажирский
|
| Максимальная коммерческая загрузка | 8200кг
в том числе: пассажиры 48 чел (3600кг)
груз(4600кг)
|
| Максимально допустимая загрузка | передний багажник - 1920кг
грузовой салон - 1230кг
задний багажник - 2700кг |
| Передний багажник | объем 6 куб.м
площадь пола 3,2 кв.м
грузовая дверь 1,25x0,75м |
| Грузовой салон | объем 10 куб.м
площадь пола 6,65 кв.м. |
| Загрузка грузового салона производится через входную дверь самолета и грузового салона |
| Задний багажник | объем 8,5 куб.м
площадь пола 4,5 кв.м
люк 0,9x1,22м |
| Допустимое давление на пол |
передний багажник - 600 кгс/кв.м,
грузовой салон - 200 кгс/кв.м,
задний багажник - 600 кгс/кв.м
|
Як-42Д (вариант 120 мест)
|
| Максимальная коммерческая загрузка | 13500кг - в бесконтейнерном варианте
12820кг - в контейнерном варианте |
| Максимальная масса каждого моногруза | 300кг |
| Задний грузовой отсек | объем 6,9 куб.м
люк 1,35x1,48м |
| Передний грузовой отсек | объем 19 куб.м
люк 1,35x1,48м |
| Допустимое давление на пол | 600 кгс/кв.м |
Ту-154Б
|
| Максимальная коммерческая загрузка | 18000кг |
| Грузовой отсек N 1: |
предельная загрузка 6450кг;
объем 21,5 куб.м;
площадь пола 21,5 кв.м;
грузовой люк 1,2x1,35м
|
| Грузовой отсек N 2: |
предельная загрузка 4950кг;
объем 16,5 куб.м;
площадь пола 17,3 кв.м;
грузовой люк 1,2x1,35м
|
| Допустимое давление на пол | 600 кгс/кв.м |
ИЛ-86
|
Ил-86 - широкофюзеляжный, дальнемагистральный пассажирский самолет, способный перевозить от 2 до 15 т груза при полной пассажирской загрузке в зависимости от маршрута. Он имеет два трюма, расположенных под полом, состоящих из пяти отсеков. Отсеки 2 и 4 предназначены для перевозки контейнеров АК-1.5. Отсеки 1, 3 и 5 используются для багажа и штучных грузов.
|
| Отсек 1 | багаж /груз, загружаемый поштучно |
| Отсек 2 | восемь АК-1.5 |
| Отсек 3 | багаж /груз, загружаемый поштучно |
| Отсек 4 | восемь АК-1.5 |
| Отсек 5 | багаж /груз, загружаемый поштучно |
Ил-76ТД
|
| Максимальный вес моногруза, загружаемого тельферами | 10 тонн |
| Максимальный вес моногруза, загружаемого лебедками через рампу | 20 тонн |
| Предельные габариты груза | высота - 3,25м
ширина - 3,15м |
Ан-12
|
| Предельные габариты груза | высота - 2,3м
ширина - 2,1м
длина - 13м |
Ан-26
|
| Предельные габариты груза | высота - 1,6м
ширина - 2,2м
длина - 5м |
Boeing 777-200
| Передняя кабина | 18 контейнеров ЛД - 3 |
| Кабина AFT | контейнеров ЛД - 3 |
| Поштучный груз | 600 куб. фут /17м3 |
Boeing 767-300
Боинг 767 - среднемагистральный самолет, способный перевозить приблизительно 9 т груза при полной пассажирской загрузке.
Самолет имеет два грузовых трюма на нижней палубе, состоящих из пяти кабин.
Передний трюм, состоящий из кабин 1 и 2, вместе с кабинами 3 и 4 в заднем трюме только для грузов, загружаемых поштучно.
|
| Кабина 1 | два PAG /ААР или четыре AKC |
| Кабина 2 | два PAG /ААР или четыре АКС |
| Кабина 3 | четыре АКС |
| Кабина 4 | три АКС |
| Кабина 5 | только грузы, загружаемые поштучно |
Airbus A310
Груз и багаж транспортируются в трех грузовых кабинах, расположенных под полом и обозначенных как FWD, AFT и Bulk.
Грузовые кабины FWD и AFT оборудованы двумя независимыми полуавтоматическими погрузочными устройствами с управлением одним оператором.
Грузовое устройство в кабине AFT рассчитано на подачу 60,4 х 125 дюйм. (2L3P) поддонов и полуразмерных контейнеров.
Задняя грузовая кабина Bulk предназначена для перевозки багажа, поштучных грузов и животных. Она оснащена стягивающими сетями.
|
| Грузоподъёмность при полной пассажирской загрузке | до 2 т. |
| Вместимость грузовых кабин | 10 контейнеров АК 1.5, |
| Размеры грузовых люков | 2,44 х 1,71м и 1.81 х1.71м |
McDonnel Douglas DC-10-40F
ДС-10-40Ф является широкофюзеляжным дальнемагистральным пассажирским самолетом, способным перевозить 74 т груза.
ДС 10 имеет два трюма, расположенных под полом, состоящих из четырёх кабин. Первый трюм (кабина 1 и 2) и кабина 3 заднего трюма предназначены для транспортировки погрузочных единиц (ULD), а кабина 4 используется для перевозки только штучных неконсолидированных грузов
Стандартная конфигурация BA ULD
|
| Кабина |
| 1 | два контейнера AAP + 4AKE |
| 2 | два контейнера AAP |
| 3 | десять контейнеров AAP |
| 4 | только штучные |
| неконсолидированные грузы, КАБИНА 1 |
3 контейнера ААР или
10 контейнеров АКЕ или
1 ААР + 6 АКЕ |
| неконсолидированные грузы, КАБИНА 2 | 6 АКЕ + 1 ААР + 2 АКЕ |
| главная палуба | 27 поддонов 88" х 125" + 10 контейнеров ЛД-3 |
Boeing 737-400
|
Боинг 737-400 - узкофюзеляжный, среднемагистральный пассажирский самолет, способный перевозить около 1.5 т груза при полной пассажирской загрузке в зависимости от особенностей каждого маршрута. Самолет имеет два отсека, расположенных под полом и предназначенных для грузов, загружаемых поштучно, и почты. |
| Кабина | Передняя | Задняя |
| Грузоподъемность, кг | 3305 | 3305 |
| Объем, м3 | 17.19 | 17.75 |
| Макс, удельная нагрузка, кг/мг | 731 | 731 |
|
|
